★★★“2022年以来，天津滨海高新区新落地高端装备制造类重点项目18个，正在建设的项目有10余个，总投资近30亿元，涵盖了智能装备及轨道交通装备方向的多个细分领域。”滨海高新区高端装备制造产业局相关负责人表示，下一步★◆，天津滨海高新区将继续坚持党建引领共同缔造理念，大力推动大院大所与高成长性企业进行深入合作◆■★，帮助企业快速突破关键技术门槛，也助力研究所的前沿技术实现科技成果转化。

　　“受新冠疫情影响，有部分项目执行周期延长，从而使总体营业收入增幅收窄★★◆■◆◆。★◆”日前，天津滨海高新区企业天津凯发电气股份有限公司（以下简称凯发电气）董事会秘书蔡登明看着手中2022年的业绩快报说★■◆◆■，得益于持续的研发投入、管理升级★★◆■■■、产品迭代和施工作业装备升级换代，新签项目质量持续提升，从而使营业利润规模增长了三成以上。

　　营业利润不降反升■◆■，最大的“功臣★◆”就是企业自主研制的“高速铁路牵引供电自动化系统”■■★◆■■。

　　“手动开关这一个动作要执行到位需要几十毫秒，而我们的设备从发现问题，到采集数据进行判断■★◆◆、发出命令执行，再到最后故障解除，我们的设备可以在30毫秒之内全部完成。”凯发电气总工程师王传启自豪地说◆■，“我们的自动化系统基于GPS同步方式的故障点标定技术精度在500米以内■★★，打破了国外垄断，填补了国内空白。”

　　目前，凯发电气凭借着这个领先的技术■■■◆，除了参与国内百余项普速铁路、80余条高铁客运专线余条地铁项目外，工程业绩还覆盖德国、西班牙等20个国家和地区■★◆■。在已实现部分路段通车运营的匈塞铁路上，也应用了凯发电气的供电自动化系统。

　　据介绍◆■◆◆★★，2022年4月★◆◆■★，凯发电气又与清华大学院士团队合资成立天津华凯电气有限公司，开发柔性直流牵引供电系统。“该系统能够有效减少牵引所数量20%和外电源数量30%，提高再生能量利用率10%◆★，降低外电源的冗余配置60%；同时，还能通过接入风电★★■★、光伏等清洁能源并就地消纳，使得牵引所内对储能装置的配置需求极大降低。■■”王传启说。

　　未来，该系统可广泛应用于全国城市轨道交通系统，从而构建起安全可靠◆◆★◆■、灵活高效★◆■★★◆、绿色低碳■★◆◆★◆、经济节能的新一代牵引供电系统，为实现我国城市轨道交通达成绿色双碳智慧目标作出贡献。

　　凯发电气2022年业绩快报显示，全年实现营业收入19◆◆◆◆■★.16亿元■■◆，同比增长0.87%■■◆★，营业利润1.02亿元，同比增长31◆★■.50%。